Prvý svojbytný model osamostatnenej značky Cupra sme už u nás v redakcii hostili. Formentor, kompaktné SUV španielskeho výrobcu, nás vtedy uchvátilo v „skromnej“ verzii a ukázalo svoju jemnejšiu nenáročnú tvár.
To pre tých, ktorí by túžili po atraktívnom modeli, ale stačí im skôr potešenie oka než dosahovanie najlepších jazdných zážitkov. Hoci ani tu sme nemohli hovoriť o prehnane lenivom spoločníkovi a poteší tiež ústretovejšou spotrebou paliva.
Niekomu však môže chýbať väčšia porcia koní pod kapotou alebo pohon všetkých kolies, keďže motorizáciu dostávate výhradne ako predokolku. Zaujímalo nás preto, ako si ešte stále civilný, ale zato výkonom o niečo lepšie vybavený atlét poradí s jazdami na ceste i mimo nich – už spolu s pohonom všetkých kolies a väčším benzínovým dvojlitrom. Bude to ideálna voľba na denné využívanie či krok vedľa?
Voľba rozumu aj radosti
Áno, zatiaľ čo predchádzajúci variant s „jednapäťkou“ bol vyslovene voľbou zdravého rozumu pre najskromnejších záujemcov, pri dvojlitrovej TSI motorizácii s pohonom 4Drive sa už k tomu pridáva aj istá hŕstka radosti z jazdy a vzrušenie. Pri zrýchľovaní nebudete lapať po dychu alebo v zákrutách merať obrovské preťaženia, ale popri bežnom využívaní si viete občas dopriať dynamickejšie zvezenie či zabezpečiť rýchlejšie predbiehacie manévre.
Výkon vyladený na 140 kW a krútiaci moment 320 Nm si s autom v porovnaní so slabším bratom nepochybne lepšie poradí, nehovoriac o práci pohonu všetkých kolies na poli zdokonaľovania trakcie na mokrom asfalte či na snehu. Argument pre zaobstaranie „štvorkolk...
Zostáva vám 85% na dočítanie.