Individuálny dovoz ojazdených automobilov zo zahraničia je na Slovensku dlhodobým fenoménom. Roky sme boli svedkami toho, ako sa slovenské cesty zapĺňali staršími naftovými vozidlami s nejasnou minulosťou, ktoré kupujúcich lákali najmä nízkou obstarávacou cenou. Nie je sa čomu čudovať, so stúpajúcimi cenami nových áut sú práve jazdenky vyhľadávanou voľbou.
Situácia v roku 2026 však ukazuje, že spotrebiteľské správanie už postupne prechádza výraznejšou zmenou. Motoristi sú dnes totiž ochotní priplatiť si za modernejšie technológie, vyššiu bezpečnosť a zároveň i nižšie emisie voľbou pokročilejších motorizácií, hoci riziko spojené s nákupom auta „na vlastnú päsť“ spoza hraníc zostáva stále prítomné.
Podľa čerstvých údajov z Ministerstva vnútra SR, ktoré spracovali odborníci zo spoločnosti AURES Holdings, sa za prvé dva mesiace tohto roka na naše cesty dostalo celkovo 9 347 individuálne dovezených vozidiel.
Ide o medziročný nárast o takmer desatinu a jasne naznačuje, že apetít po autách z druhej ruky neustáva, práve naopak. Import jazdených áut stúpol aj medzimesačne, z januárových 4 504 kusov na februárových až 4 843 kusov vozidiel.
Čo je však ešte dôležitejšie než samotný objem dovezených automobilov na náš trh, je štruktúra týchto dovozov. Výrazne sa totiž začína prejavovať „hlad“ Slovákov po mladších ročníkoch, čo môže byť predzvesťou postupného ozdravovania celkového vozového parku v krajine. Ten je dlhodobo na úrovni priemerného veku až 15 rokov.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 75% na dočítanie.
Zostáva vám 75% na dočítanie.
