Pripravovaný nový brzdový systém, ktorý vážne dostal meno „UFO brzdy“, je reakciou na príchod normy Euro 7. Tá začne regulovať prachové častice vznikajúce mimo spaľovací motor, pričom práve brzdy patria spolu s pneumatikami medzi jeho hlavné zdroje.
Novinka vznikla pod vedením Fraunhoferovho inštitútu v nemeckom Chemnitzi a nemení len materiál kotúča, ale celý trecí systém. Cieľom je výrazne obmedziť vznik častíc, stabilizovať brzdný účinok a zároveň predĺžiť životnosť komponentov na úroveň samotného vozidla, píše TopSpeed.sk.
Základom úplne nového riešenia je brzdový kotúč z nitridovanej nehrdzavejúcej ocele. Tá prechádza termo-chemickou úpravou, pri ktorej vzniká tvrdá povrchová vrstva zásadne ovplyvňujúca tribologické vlastnosti, teda opotrebenie i stabilitu pri samotnom trení.
V porovnaní s klasickou sivou liatinou má nerez vyššiu odolnosť voči korózii a zachováva si tvar aj pri veľmi vysokých teplotách. Konštrukčná oceľ bola z projektu vyradená, keďže jej mikroštruktúra sa môže meniť pri teplotách nad približne 650 stupňov Celzia, zatiaľ čo karbón-keramika ostáva pre bežnú sériovú výrobu príliš nákladná.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 68% na dočítanie.
Zostáva vám 68% na dočítanie.
