Slovenský automobilový trh je známy svojou konzervatívnosťou, no v posledných rokoch sa jeho štruktúra pod tlakom rastúcich cien a technologických zmien citeľne transformuje. Príchod automobilky Chery predstavuje ďalšiu dôležitú kapitolu v tomto procese, no je otázne, nakoľko budú Slováci dôverovať zdanlivo neznámej značke, hoci globálne má už silné postavenie.
Nejde o malého výrobcu, ale o štátom vlastnenú korporáciu so sídlom v čínskom Wuhu, ktorá bola založená ešte v roku 1997. Chery sa dlhodobo pýši titulom najväčšieho exportéra osobných automobilov z Číny, čo podčiarkuje jej schopnosť prispôsobiť sa rôznorodým trhovým podmienkam vo viac ako 130 krajinách sveta. Globálne čísla hovoria o viac ako 18 miliónoch zákazníkov.
Vstup na slovenský trh prostredníctvom spoločnosti Astana Motors Slovakia je súčasťou rozsiahlej stratégie, kedy sa Chery v Európe snaží o legitimizáciu svojej prítomnosti – a to nie iba predajom, ale aj lokalizáciou výroby. Zámer oživiť produkciu v španielskej Barcelone naznačuje, že značka sa chce vyhnúť budúcim clám a stať sa súčasťou európskeho priemyslu.
Na Slovensku sa pôsobenie automobilka ešte len začína a je sprevádzané budovaním predajnej siete, ktorá by do konca aktuálneho roka mala zahŕňať 12 až 15 lokalít naprieč krajinou. Pri oficiálnom slávnostnom uvedení sme spoznali kompletnú ponuku značky a zároveň ceny, výbavy či záručné podmienky. Dokáže Chery osloviť slovenskú klientelu?
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
