Schyľuje sa k novému dieselovému škandálu: za chybu automobiliek platili motoristi

Chcete, aby váš diesel spĺňal emisné normy? Potom sa najskôr nezaobídete bez prídavku AUS 32, deionizovaného vodného roztoku syntetickej močoviny. Známejšieho skôr pod svojím produktovým názvom AdBlue. Zmesi, ktorá sa používa na selektívnu redukciu výfukových plynov, píše iDNES.cz.

AdBlue totiž funguje zjednodušene ako tekutý katalyzátor. Je vstrekovaný do filtra, kde chemickou reakciou premieňa pre zdravie a životné prostredie škodlivé oxidy dusíka na relatívne neškodné látky. Znižuje ich koncentráciu až o 80 percent, teda za predpokladu, že funguje správne.

Chod vznetového motora sa podľa emisnej normy EURO IV bez automaticky vstrekovanej kvapaliny AdBlue do výfukového systému nezaobíde. A len čo obsah tekutého katalyzátora v nádrži poklesne pod určitú hladinu, začne integrovaný softvér vozidla, dbajúci na limity prevádzkových emisií, štrajkovať.

Taktne vás upozorní, že sa obmedzuje predpokladaný dojazd vozidla. A s prázdnou nádržou AdBlue potom takéto vozidlo vlastne ani nenaštartujete, kým tekutý katalyzátor znovu nedoplníte. Háčik je v tom, že tento na prvý pohľad dokonalý kontrolný mechanizmus nepatrí k najspoľahlivejším.