Z brán továrne Praga v pražských Vysočanoch vycestovala pred 70 rokmi, 2. apríla 1953, prvá sériovo vyrobená „vetrieska“. Terénny nákladný automobil s oficiálnym označením Praga V3S (vojenský trojnápravový špeciál) vznikol za necelé dva roky od zadania vývoja pre československú armádu, ktorej v tom čase chýbalo ľahké vozidlo schopné poradiť si aj v tom najťažšom teréne.wiki
Podarilo sa, vtedajšia novinka patrila k najlepším terénnym nákladným vozidlám svojej doby. Išlo o trojnápravové vozidlo s pohonom všetkých kolies 6×6, vyznačuje sa rebrinovým rámom, tuhými portálovými nápravami a vzduchom chladeným motorom konštrukcie Tatra.
Praga V3S sa stala najdlhšie vyrábaným československým nákladným automobilom a jedným z najpočetnejších. Prvý prototyp bol zhotovený ešte v roku 1952, v roku 1953 však začala už ostrá sériová výroba, ktorá s prestávkami trvala až do roku 1990. Celkovo sa malo vyrobiť až zhruba 130-tisíc kusov.
Mimoriadne vlastnosti v teréne. Na komfort zabudnite
Produkcia prebiehala najskôr vo vysočanskom podniku Praga, následne sa presunula výroba do priestorov letňanskej Avie, ďalej do opravárenského závodu vo Vinori a ku koncu výroby aj do Bratislavských automobilových závodov. Do výroby vstúpili priebežne aj modernizované verzie M1 a M2. Nech už išlo o akékoľvek prevedenie, pripraviť sa vodič musel na poriadne sparťanskú kabínu, kde sa o príikladnom komforte skutočne nedalo ani len polemizovať.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 80% na dočítanie.
Zostáva vám 80% na dočítanie.