Automobilky budú trestané za chýbajúce tlačidlá. Na top hodnotenie bezpečnosti môžu zabudnúť

Moderné a najmä luxusné vozidlá sa v dnešnej dobe pýšia okrem iného aj tým, aký veľký zástup displejov v kabíne dokážu ponúknuť motoristovi. Displej priamo pred vodičom zastupujúci funkciu plne digitálneho prístrojového štítu, dotykový displej v strede palubnej dosky slúžiaci pre potreby infotainment systému či dotykový displej pred spolujazdcom pre dodatočné „vlastné“ ovládanie multimédií.

Okrem počtu displejov v kabíne sa pritom u najnovších vozidiel výrazne zvyšuje tiež počet funkcií, ktoré sú ovládané výhradne prostredníctvom displejov a ich integrovaného systému. Najčastejšie ide o ovládanie vzduchotechniky, ktorá mala v minulosti svoje čestné miesto na samostatných paneloch s jednoduchou voľbou stupňov Celzia, prúdením vzduchu, aktivácie klimatizácie či intenzity.

Zlozvyky vodičov či nevedomosť? Tento kvíz odhalí, ako dobre zvládate jazdu na diaľnici

To všetko však drvivá väčšina značiek integrovala do displejov infotainmentu a konzorciu Euro NCAP, ktoré zabezpečuje bezpečnostné hodnotenie a nárazové testy vozidiel, sa to nepáči. Na automobilky, ktoré budú pretláčať trend škrtania tlačidiel a funkcie vo veľkom integrovať do displejov, čakajú nepekné tresty.