Súmrak výroby áut v Európe. Čína v továrni Fiatu, závod po forde však nikto nechce

Po tom, čo sa koncern Stellantis stal akcionárom donedávna málo známej čínskej značky Leapmotor, údajne vážne uvažuje o ich výrobe v Taliansku v málo využívanej továrni Mirafiori v Turíne. Môžeme to chápať aj ako reakciu na roztržku medzi Talianmi a Francúzmi.

Talianom sa totiž nepáči, že ich národný poklad menom Fiat hrá v koncerne Stellantis druhé husle za francúzskymi značkami a jeho ponuka je oproti konkurencii stále užšia. Zo 14 značiek Stellantisu je totiž Fiat celosvetovo najpredávanejší, a to najmä zásluhou silnej pozície v Južnej Amerike, ale napríklad aj v Turecku. 

Motorizmus podľa ekolobistov: Malé autá namiesto SUV a povinné elektromobily do firie​m

Na domácom ihrisku však táto značka dlhodobo stráca. Tento trend sa pritom najviac prejavil vlani v decembri, keď Fiat po takmer sto rokoch potupne nahradil v pozícii najpredávanejšej značky na talianskom trhu nemecký Volkswagen. Taliansky minister priemyslu Adolfo Urso, ale aj tamojšia premiérka Giorgia Meloniová sa pustili do Stellantisu, píše iDNES.cz.

Vinia ho, že francúzska vláda má príliš veľký vplyv na fungovanie tohto koncernu, a že jej vedenie uprednostňuje francúzske modely pred tými talianskymi. Taliani dokonca kvôli tomu ponúkajú, že sú ochotní uvažovať o nákupe podielu v Stellantise, aby sa vyrovnali francúzskej vláde, ktorá vlastní približne šesť percent akcií.