Strana, ktorá chcela opatrenie presadiť: SNS Štátne ícečká zmizli zo železničných tratí len 18. januára tohto roku a už sa hovorí o ich návrate. Vo svojom programe ich mala ako jednu z priorít strana SNS. Tým, že štát tieto vlaky zrušil, ustúpil súkromnému dopravcovi RegioJet, ktorý hrozil ukončením prevádzky svojich vlakov. „Pre cestujúcich je to dobrá správa, ale len dovtedy, kým z trate Bratislava – Košice neodíde RegioJet. Všetko však záleží na tom, aké budú ďalšie kroky štátu. Riešením totiž nie je ochrana štátnej firmy pred konkurenciou súkromných dopravcov. Túto problematiku však treba riešiť komplexne a pravidlá by sa nemali meniť každú chvíľu,“ hodnotí odborníčka na železničnú dopravu Desana Mertinková.

Na stole je rušenie železničných tratí

Tristo kilometrov železnice sa môže zlikvidovať, ale aj využiť pre turizmus.

Na Slovensku je viac ako 300 kilometrov koľajníc, ktoré sa využívajú len málo. Preto treba zvážiť ich likvidáciu. V mnohých prípadoch prejde po takýchto tratiach len jeden vlak za dva dni, železniciam sa ich preto neoplatí udržiavať. Tak znie odkaz správy Hodnoty za peniaze, ktorý sa odvoláva na Výskumný ústav dopravný a jeho vlaňajšiu štúdiu, v ktorej analyzovali všetkých 3 600 kilometrov...

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.

#DOPRAVA #VLAKY #ŽELEZNICE