Nemecký automobilový priemysel v posledných rokoch investuje viac peňazí v iných krajinách ako v Nemecku. Informuje o tom agentúra DPA, ktorá v utorok zverejnila údaje nemeckého Združenia automobilového priemyslu (VDA).
V roku 2022 sa investície v celkovom objeme niečo vyše 89 miliárd rozdelili medzi zahraničie a Nemecko v pomere 51 ku 49 percent. O rok neskôr podiel zahraničných investícií dosiahol 53 percent, pričom celkové výdavky v roku 2023 predstavovali 99 miliárd eur. Novšie údaje nemá VDA k dispozícii.
"Do roku 2021 ešte mierna väčšina celkových investícií smerovala do Nemecka, odvtedy sa však trend obrátil v prospech zahraničných krajín," uviedol pre utorkové vydanie denníka Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) Manuel Kallweit, hlavný ekonóm VDA. V roku 2012 podiel nemeckých investícií podľa VDA predstavoval 55 percent a v roku 2021 to bolo 52 percent.
Presun do zahraničia je obzvlášť zreteľný pri investíciách do nehnuteľností, strojov a zariadení. V roku 2012 bol tento pomer stále takmer vyrovnaný (51 percent zahraničných investícií v zahraničí, 49 percent doma).
V roku 2023 už podiel zahraničných investícií dosiahol 62 percent. Podobný trend je aj v oblasti investícií do výskumu a vývoja. V roku 2008 na Nemecko pripadlo ešte 70 percent celkového objemu investícií, o 15 rokov neskôr to bolo už len 53 percent.
"Je nevyhnutné postarať sa o Nemecko ako o miesto na podnikanie, aby výroba automobilov, a tým aj rast a pracovné miesta zostali v Nemecku," povedal Kallweit. "Existuje pokušenie premiestniť vývoj pre náklady. V podstate však platí, že práca na vývoji je jednoduchšia a lepšia, ak sa uskutočňuje vo výrobnom závode," uzavrel ekonóm.